桃園捷運綠線管冪工程 首支基準管順利推進到達

記者黃駿騏/桃園報導 2024-08-09 18:10

為了不影響桃園大圳灌排及結構安全,並且讓施工期程能夠順利桃園市政府捷運工程局9日表示,桃園捷運綠線工程首次採用管冪工法,歷經29天第一支基準管已經穿越大圳,而且精準推進至預定的位置,若未來面臨相同的複合地層(卵礫石層、砂層及軟質砂岩)時,可以立即克服,有利交通運輸建設推展。

市府捷工局表示,桃園大圳對農業灌溉扮演相當重要的角色,經過專業團隊討論與設計,施工團隊決定採用管冪工法。這項工法不需要大規模挖掘地面的地下管線施工技術,能有效減少對地面交通和環境的影響,並顯著降低施工風險。

桃園捷運綠線首次採用管冪工法,將掘進機機頭吊起。<br />

桃園捷運綠線首次採用管冪工法,將掘進機機頭吊起。

捷工局長劉慶豐表示,施工推進途中,經過複雜的複合式地層,包含卵礫石層、砂層及軟質砂岩,過程需因應不同的地層不斷調配掘進機的泥水濃度配比,此次管冪工法的成功應用,展現專業技術和精確的施工計畫。

劉慶豐強調,未來將繼續秉持安全第一、品質至上的原則,確保每一個施工環節都嚴格按照標準進行,力爭如期如質完成綠線建設。期許持續提升施工技術和管理水準,為市民提供更加便捷的公共交通服務,促進城市發展與市民生活品質的提升。

桃園捷運綠線首次採用管冪工法推進初期。<br />

桃園捷運綠線首次採用管冪工法推進初期。

捷工局指出,施工過程,為了全面掌控、即時因應,工程團隊除引進最新的管冪推進設備,並採用了多項安全監控措施,包括即時監測推進過程中鋼管相對位置,確保每一步施工都在可控範圍內進行。這一成功經驗,為未來其他重大基礎設施建設提供了寶貴的參考。

掘進機掘進前。

掘進機掘進前。

掘進機出坑後磨損狀況。

掘進機出坑後磨損狀況。

房地產相關新聞

留言討論區

相關閱讀推薦
相關閱讀推薦